Значение фрикционных материалов в тормозных колодках
Значение фрикционных материалов в тормозных колодках:
1. Фрикционный материал
Фрикционный материал, несомненно, является основной частью всей тормозной колодки, и формула его фрикционного материала напрямую влияет на эффективность торможения и комфортность торможения фрикционной колодки (с шумом и вибрацией или без них). В настоящее время фрикционные материалы в основном делятся на три категории по формуле: полу-металлические материалы, NAO-материалы (не-асбестоорганические материалы) и керамические материалы.
2. Слой изоляции
В процессе торможения автомобиля из-за -трения на высоких скоростях между тормозными колодками и тормозным диском мгновенно выделяется большое количество тепла. Если тепло передается непосредственно на металлическую заднюю пластину тормозных колодок, тормозной цилиндр может перегреться, что в тяжелых случаях может привести к торможению. Гидродинамическая жидкость создает сопротивление воздуха. Поэтому существует конструкция теплоизоляционного слоя между фрикционным материалом и металлической подкладкой. После того, как тормозные колодки подвергаются абляции при высокой температуре и высоком давлении, это сократит период приработки новых тормозных колодок и оригинальных тормозных дисков и может эффективно изолировать высокую температуру торможения, тем самым поддерживая стабильное торможение. безопасное расстояние и комфорт торможения.
3. Однократное-горячее прессование
The brake pad adopts one-time forming and hot pressing technology to ensure the stability of the product's hardness, density and other indicators. The safety factor is higher to protect the safety of car owners at all times. 4. Backplane
Функция задней пластины состоит в том, чтобы поддерживать общую структуру фрикционного материала и передавать тормозное усилие тормозного цилиндра, так что фрикционный материал тормозной колодки и тормозного диска эффективно соединяются. Задняя пластина тормозной колодки имеет следующие характеристики: