Как отрегулировать сцепление мотоцикла
If the motorcycle is suddenly in gear and unable to move, the clutch is not connected completely. The main problem in this situation is that the engine's power transmission is affected, and the car cannot run. It is the same as neutral gear, which is what we usually call "lost gear".
Как правило, у такой ситуации есть две основные причины:
Во-первых, трос сцепления слишком натянут, из-за чего активные и пассивные фрикционные диски не полностью совмещаются;
Второе – это серьезный износ фрикционного диска. Первое решение — отрегулировать линию сцепления, второе — заменить фрикционный диск.
Регулировка хода рукоятки сцепления: Если ход конца сцепления не соответствует требованиям, ослабьте контргайку в основании рукоятки и поверните регулировочную гайку влево и вправо, чтобы ход конца рукоятки составил 15 мм. 20мм. Если вы меняете кабель, вы должны обратить внимание на разные направления кабелей различных моделей. После установки руль необходимо отвести в крайнее левое и крайнее правое положение, чтобы отрегулировать свободный ход рукоятки.
Регулировка зазора сцепления: Как правило, достаточно повернуть регулировочную гайку рукоятки, и будет лучше, если одновременно будет проверяться и регулироваться трос. Если сцепление отрегулировано, а зазор по-прежнему не соответствует требованиям, трос следует снять и отрегулировать через колпачок на гайке. Если оболочка кабеля треснула, погнулась и деформировалась, замените кабель новым.
Капитальный ремонт проскальзывания сцепления: пробуксовка сцепления в основном вызвана недостаточным зазором сцепления. Если правый зазор слишком мал или его нет вовсе, сцепление всегда находится в-состоянии полувыжатия, что неизбежно приведет к проскальзыванию сцепления. Вы можете ослабить контргайку в основании рукоятки против часовой стрелки, а затем повернуть регулировочную гайку влево и вправо, пока зазор не станет правильным.
Если после регулировки зажимной гайки стандартное значение зазора все еще не достигнуто, необходимо поднять скобу, фиксирующую регулировочную гайку троса. После завершения регулировки запустите двигатель и проверьте, плавно ли переключение передач, чисто ли, скользко ли или нет ли ненормального шума. При наличии проблемы следует провести дальнейший осмотр для выяснения причины и устранения ее.