Введение в применение фрикционных материалов
Асбестовые материалы широко используются в качестве фрикционных материалов для автомобильных тормозных колодок. Хотя его несущая способность не так хороша, как у порошковых металлургических материалов, он имеет высокий коэффициент трения и близкие динамические и статические коэффициенты трения, что может сделать торможение стабильным, низким уровнем шума и низкой ценой.
Он может нормально работать при высокой нагрузке и высокой температуре, и особенно известен своим стабильным коэффициентом трения и хорошей износостойкостью. Поэтому он используется в качестве тормозных колодок для посадки самолетов, шариковинтовых фрикционных пластин для больших нагрузок и пластин сцепления для электрических механизмов.
В транспортной технике, такой как автомобили, корабли, поезда, крупная и средняя строительная техника, такая как бульдозеры, шахтные элеваторы, экскаваторы и тракторы, сельскохозяйственная техника и легкая промышленная техника, различные спецификации и типы порошковой металлургии фрикционные диски, тормозные колодки и т. Д. В дополнение к отличному завершению сцепления и торможения, это также может снизить потребление энергии и улучшить точность передачи. С развитием современных технологий спрос на высокоэффективные фрикционные материалы стал более актуальным.
Углеродно-углеродный композитный материал, появившийся в конце 1970-х годов, является перспективным фрикционным материалом. Он имеет стабильные высокотемпературные характеристики трения, длительный срок службы и малый вес. Он успешно используется в тормозных устройствах самолетов Concorde и Boeing. Просто цена дорогая, что сказывается на широком спектре применения. Фрикционный материал на основе графита с хорошими характеристиками при средней нагрузке, низких температурах и условиях влажного трения также является новым типом материала с большими перспективами развития. Он обладает практически всеми преимуществами асбестовых и порошковых металлургических материалов в настоящее время, а цена дешевая, и это идеальный фрикционный материал.