Как выбрать диски сцепления?

Как выбрать диски сцепления?

Диск демпфирования диска сцепления, также называемый ведомым диском демпфирования кручения, амортизируется пружиной сжатия при включении сцепления. Количество, длина и коэффициент жесткости пружин, используемых на разных дисках сцепления, различны, что приводит к разной силе амортизации. Прямым следствием их использования является отклонение ощущения лапки сцепления при езде. Если использовать меньшее количество пружин с меньшим коэффициентом жесткости, амортизация будет усилена, а включение сцепления замедлится, что может повысить комфортность езды. Однако из соображений надежности не рекомендуется использовать-вышеупомянутые диски сцепления с меньшим количеством пружин, слабой прочностью и лучшей амортизацией на грузовых автомобилях.

Кроме того, некоторые диски сцепления не имеют ведомого диска с пружинным демпфированием, который имеет более низкую стоимость и больше используется в сельскохозяйственных транспортных средствах. Особенность в том, что буфера нет, сцепление очень быстрое, поэтому его будут использовать и в модифицированных автомобилях. Обычно не рекомендуется.

Кроме того, соединительные части фрикционного диска некоторых стальных пластин диска сцепления особенно слабы. При длительной-работе с-высокой нагрузкой вся амортизирующая ведомая пластина-отвалится. Это тоже требует особого внимания.

Let's talk about friction face sheets. Generally, the ones introduced in the market are relatively simple, such as core-spun yarn, non-asbestos, copper substrates, etc. The mainstream is non-asbestos sheets, while non-asbestos sheets have different quality and price due to various materials. They are also different.

Основными составляющими фрикционной поверхности диска сцепления являются:

1. Каркас (пряжа, ткань, другие волокнистые материалы или металлическая проволока);

2. Модификатор фрикционных характеристик (наполнитель);