пробуксовка сцепления
1. Неисправность: мощность трицикла явно недостаточна, на пониженной передаче он заводится с трудом, а с большой нагрузкой не заводится, но двигатель работает стабильно.
2. Причины и устранение неполадок
(1) На поверхности фрикционной пластины есть масло, вызывающее проскальзывание. Сцепление необходимо разобрать, а фрикционные диски и ведомый диск промыть бензином.
(2) Сила упругости пружины возбуждения становится меньше или нарушается, что приводит к уменьшению избыточного давления и недостаточному трению. Пружину следует заменить.
(3) Фрикционная пластина слишком сильно изнашивается или заклепки оголяются, что снижает силу трения. Фрикционную пластину следует заменить или снова заклепать.
(4) Ведомый диск и фрикционная пластина сожжены или деформированы. Должны быть исправлены или заменены новыми.
(5) Регулировочный зазор сцепления слишком мал или непостоянен, что приводит к отсутствию свободного хода педали. Зазор должен быть отрегулирован в указанном диапазоне, а три разделительных рычага должны находиться в одной плоскости.
Внутри.
Во-вторых, разъединение сцепления не полное
1. Симптомы неисправности: при нажатии на педаль сцепления до упора мощность между активным сцеплением и ведомым диском не может быть полностью отключена, что приводит к затруднению переключения передач, включению передач или невозможности остановки.
Машина и сцепление горячие.
2. Причины и устранение неполадок
(1) Зазор между тремя выжимными дынями сцепления и выжимным подшипником слишком велик. Он должен быть отрегулирован в пределах диапазона 0.3-0,5 мм.
(2) Слишком большой свободный ход педали сцепления. Должен быть отрегулирован в пределах диапазона 20-40мм.
(3) Ведомый диск сцепления серьезно деформирован или подвержен коррозии. Исправьте или замените новые детали или удалите ржавчину.
(4) Цветочная цепь вала сцепления сильно изношена, что приводит к блокировке ведомого диска. Должны быть отремонтированы или заменены на новые.
(5) Три разделительных рычага нелегко расположить в одной плоскости вращения, что приводит к различному снятию усилия пружины. Должны быть отрегулированы по мере необходимости.
(6) Фрикционная пластина сломана. Его следует заменить новым. Подшипник сцепления поврежден, что приводит к осевому перемещению сцепления при выключении сцепления. Новые подшипники следует заменить.
3. Вибрация сцепления
1. Неисправность: весь автомобиль вибрирует при запуске, особенно на холостом ходу, при переключении на пониженную передачу и постепенном отпускании педали сцепления для запуска, автомобиль будет испытывать непрерывные толчки.
2. Причины и устранение неполадок
(1) Торцы головок трех разделительных рычагов не лежат в одной плоскости. Сцепление должно быть правильно отрегулировано.
(2) Сила упругости каждой пружины прижимной пластины разная или некоторые пружины сломаны. Пружины следует проверить и при необходимости заменить.
(3) Фрикционная пластина выгибается и деформируется. Должны быть исправлены, отремонтированы или заменены.
4. Ненормальный шум сцепления
1. Явление неисправности: когда педаль сцепления немного нажата, внутренняя торцевая поверхность выжимного подшипника как раз соприкасается с рычагом выключения, и сцепление будет издавать непрерывный звук «треск, треск, треск».
Звук; есть звук и тряска при включении при старте или выключении во время движения.
2. Причины и устранение неполадок
(1) Выжимной подшипник отсутствует или поврежден. В выжимной подшипник следует добавить смазочное масло, а если оно недействительно, заменить его.
(2) Ведомая или прижимная пластина сломана. Сцепление следует разобрать и заменить поврежденные детали.